Nieuws

Een chemisch bedrijf in Zuid-Holland heeft een boete opgelegd gekregen van €150,000,- door de Inspectie SZW. De boete heeft het bedrijf gekregen omdat zij \"onvoldoende invulling had gegeven aan de identificatie van de gevaren en de beoordeling van risico\'s ten aanzien van explosieveiligheid\".   Oplosmiddelen die snel ontbranden Het chemisch bedrijf gebruikt oplosmiddelen in het productieproces en slaat deze oplosmiddelen ook op. Het probleem van deze oplosmiddelen is dat het de eigenschap heeft om snel te ontbranden en explosieve atmosferen kan vormen. Tijdens een inspectie in mei vorig jaar bleek dat het chemisch bedrijf de vorming van de explosieve atmosferen in bepaalde gebieden van het bedrijf onvoldoende in beeld had. Daarnaast voldeed de verplichte veiligheidsstudie waarmee de potentiële gevaren en de risico\'s in beeld worden gebracht niet.   Chemisch bedrijf lost probleem niet op Het chemisch bedrijf had een waarschuwing gekregen en kreeg van de Inspectie de tijd tot november 2013 om de vastgestelde overtreding ongedaan te maken. Alleen bij een hercontrole bleek echter dat het bedrijf de veiligheidsstudie nog steeds niet orde had. Dit was de reden voor de inspectie om een boete op te leggen voor het desbetreffende bedrijf. Het bedrijf heeft inmiddels de boetebeschikking van €150.000,- ontvangen. Het bedrijf kan nog tegen deze boete in beroep gaan.

Twintig Europese landen hebben een convenant gesloten over het wettelijk verplicht stellen van het invoeren van eCall in nieuwe auto\'s. De planning is nu dat pas na 2015 alle nieuwe auto\'s een eCall krijgen. eCall is een apparaatje dat automatisch 1-1-2 belt bij een ongeluk. Zodra de airbag van een auto met een eCall uitklapt, wordt een bericht verstuurd naar de alarmcentrale met alle relevante informatie zoals de locatie van het voertuig, de rijrichting en het merk. De telefonist van 112 probeert meteen contact te maken met de bestuurder en er wordt hulpverlening in gang gezet.   Uit Europees onderzoek is gebleken dat binnen Europa door het installeren van eCalls in nieuwe auto\'s op termijn jaarlijks 2500 minder verkeersdoden zouden vallen. Op dit moment overlijden jaarlijks in de EU ongeveer 39.000 mensen door een verkeersongeval.   eCall in oude auto\'s De kosten van het apparaat zijn 100 euro. De nieuwe Europese wetgeving betreft vooralsnog alleen nieuwe auto\'s. Maar het is de bedoeling dat ook oude auto\'s de mogelijkheid krijgen gemakkelijk een eCall te laten installeren. De kosten van het apparaat zijn 100 euro. De nieuwe Europese wetgeving betreft vooralsnog alleen nieuwe auto\'s. Maar het is de bedoeling dat ook oude auto\'s de mogelijkheid krijgen gemakkelijk een eCall te laten installeren.  

In de Gelredome in Arnhem is vrijdag 6 juni het wereldrecord reanimeren en defibrilleren verbroken. Maar liefst 3242 leerlingen van middelbare scholen in Nederland hebben een half uur lang op 750 reanimatiepoppen gereanimeerd. Het vorig record stond op 2100 deelnemers.   Reanimatie onderwijs Met deze actie wil De Hartstichting aandacht vragen voor reanimatie-onderwijs op middelbare scholen. De Hartstichting wil in oktober een petitie aanbieden aan staatssecretaris Dekker en heeft al 27.000 handtekeningen. Het streven is 40.000 handtekeningen. De Hartstichting ziet het liefst dat alle scholieren vanaf 14 jaar moeten kunnen reanimeren.   Elke week krijgen 300 Nederlanders een hartaanval. De eerste 6 minuten zijn van cruciaal belang. Daarom is het belangrijk dat er zoveel mogelijk mensen kunnen reanimeren. Door middel van een reanimatie cursus weten omstanders hoe ze moeten reanimeren en de kans op overleving zo groot mogelijk is. Ben jij ook voorstander dat reanimatieonderwijs moet worden toegepast op alle middelbare scholen in Nederland? Teken de petitie van De Hartstichting!   Wat te doen bij een hartstilstand Het kan overal voorkomen. Op het sportveld, op het werk, langs het water, in het centrum. Iedereen kan een hartstilstand krijgen. Elke week krijgen 300 Nederlanders dit, waarvan er maar 10% overleeft. Om dit percentage te verhogen, is het van belang dat veel mensen moeten weten hoe ze moeten reanimeren. Want de eerste 6 minuten zijn van levensbelang. Het duurt maximaal 15 minuten dat professionele hulpverlening aanwezig is. Bel 1-1-2 en leg kort en bondig uit wat er aan de hand is en op welke locatie je bent. Start direct met reanimeren en laat omstanders een AED halen. Het gebruik van een AED vergroot de overlevingskans aanzienlijk. Sluit de AED aan en volg de instructies van de AED op. Ga net zo lang door totdat de ambulance is gearriveerd en die het van je overneemt. Reanimatie is onderdeel van de BHV cursus waarbij 101BHV.nl cursisten veel laten reanimeren.   Heeft u nog vragen? Neem vrijblijvend contact met ons op.

Maandag 2 juni om 12.00 uur is er een testbericht verstuurd met NL-alert. Veel mensen die NL-alert op hun telefoon geïnstalleerd hebben, kregen rond het middaguur het testbericht om te controleren of het goed is ingesteld. Het ministerie van Veiligheid en Justitie zegt dat de berichten goed zijn verzonden van de meldkamers naar de telefoonmasten. Ook die hebben het bericht grotendeels verzonden, zegt een woordvoerder. \"Op basis van de eerste signalen zijn wij tevreden.\" Noodsituaties NL-alert wordt in noodsituaties ingezet om burgers in een bepaald gebied te alarmeren wat er aan de hand is en te informeren wat ze moeten doen. De overheid stuurt dan een berichtje die binnenkomt op de telefoon van de burger.

Het gebeurt elk jaar weer. Bij de start van het schoolseizoen zijn er meer fietsongevallen dan in andere tijden van het schooljaar. Het is aannemelijk dat er een relatie bestaat tussen de start van het schoolseizoen en de verkeersveiligheid. Dit zie je terug in de cijfers van fietsongevallen. Vooral in de maand september is het aantal 12-jarige fietsongevallen aanmerkelijk hoger dan in andere maanden en andere leeftijden.   Langere afstand, geen bebouwde kom Dit komt voornamelijk doordat middelbare scholieren vaak verder moeten reizen dan toen ze nog naar de lagere school gingen. Dit betekent vaak dat ze een langere afstand moeten fietsen, maar dat niet alleen... Een lagere school was vaak dicht in de buurt en je kwam er met de fiets vaak door via de bebouwde kom te fietsen. De middelbare school is vaak wat verder weg en de route is vaak op wegen buiten de bebouwde kom. Dit brengt hogere risico\'s met zich mee. Zeker voor de scholieren die voor het eerst naar de middelbare school gaan.   Fietsongevallen september aanzienlijk hoger Het aantal fietsongevallen onder 12-jarigen is in de maand september met 187 aanzienlijk hoger dan het gemiddelde van 103 fietsongevallen per maand. Er is geen onderzoek gedaan naar de relatie tussen de start van het schoolseizoen en de verkeersveiligheid. In bovenstaande bericht is geen rekening gehouden met de landelijke spreiding in de tijd van zomervakanties of met het aantal dagen dat scholieren in de verschillende maanden naar school gaan. De VVN-campagne \"De scholen zijn weer begonnen\" blijkt aan te slaan. De aandacht voor schoolkinderen lijkt per jaar te verbeteren en ook de veiligheid rondom scholen wordt steeds beter. Zo komen er elk jaar 10-tallen oversteek plaatsen bij, wordt er zachter gereden bij verkeersoversteekplaatsen bij scholen en worden er regelmatig nieuwe promotie dagen georganiseerd om de veiligheid van de scholieren onder de bevolking te brengen.   101BHV.nl draagt mee aan de veiligheidscampagne van VVN.